jueves, 28 de febrero de 2013

Ford reducirá sus residuos un 40% para 2016


#Ford. Hoy vuelve a ir la cosa del mundo del motor, si ayer os contaba desde mi blog Erasmus en Suiza las novedades del Salón de Ginebra 2013, hoy os traigo una noticia de una de las grandes empresas del sector automovilístico, Ford.

La compañía con sede en el estado de Michigan ha puesto en marcha un plan ambiental con el que pretende reducir en un 40% de aquí hasta 2016 los residuos generados por la compañía en la fabricación de sus coches. De esta forma, Ford quiere que para 2016 la cantidad de residuos generados por cada vehículo fabricado sea poco más de 6 kilogramos y esta estrategia la aplicará en todas sus plantas del mundo.

Aunque pudiese parecer un plan muy ambicioso, no lo es, ya que esta demostrado que con estudios de mercado del reciclaje, simbiosis industrial, mejorando la eficiencia de cada proceso y aprovechando al máximo los recursos, el porcentaje de reducción de residuos puede ser bestial (Al hilo de este tema, me gustaría hablaros en unos días de La Simbiosis de Kalundborg, el mayor ejemplo de eficiencia industrial del mundo).

Para más inri, no es la primera vez que Ford se mete de lleno en un programa de reducción de residuos tan ambicioso, en el anterior programa comprendido entre los ejercicios de 2007 y 2011, Ford consiguió reducir sus residuos en un 39,7%, reduciendo la generación de residuos por vehículo fabricado de 17,2 a 10,3 kilogramos.


Pero no caigamos en la trampa de pensar que la reducción de residuos de estas grandes compañías tienen su razón en el medio ambiente, puede ser que ayude a que el cliente vea a la compañía un poco más "verde", "ecológica", cosa que luego ayudará a la hora de vender sus Ford Focus eléctricos, sus híbridos y demás, y es obvió que favorece al medio ambiente. pero esta no es la razón principal, sino las ganancias desde el punto de vista económico.

Desde la misma Ford hacen hincapié en el hecho de que la reducción de residuos es viable desde el punto de vista económico, pues si bien al principio debes de realizar muchos cambios en el proceso, que generan grandes gastos, a la larga el dinero que ganas reciclando los residuos es mucho mayor. Las operaciones de reciclaje le generaron en el pasado año 173 millones de euros al reciclar 515.289 toneladas métricas de basura industrial en Estados Unidos y Canada.

De esta forma, las grandes compañías se están dando cuenta que el reciclaje es un negocio rentable económicamente, y están aprovechando la ocasión de reducir sus residuos para aumentar las ganancias.

La otra gran compañía de automóviles americana, General Motors (GM), cifró en 1000 millones de dolares los ingreso que recibe anualmente por el reciclaje de productos derivados. El objetivo de GM es que para 2020 la mayoría de sus instalaciones (104 sobre 125) no generen ningún residuo. En la actualidad GM genera 6.894 millones de toneladas métricas de basura industrial al año, reciclando un 90% del total.

Ford también quiere reducir en un 25% el consumo de energía hasta 2016, así como un 30% el uso de agua entre 2009-2015 y las emisiones de gases efecto invernadero en sus fábricas de 2010 hasta 2025.

lunes, 25 de febrero de 2013

Shell Eco-Marathon 2013: 1 litro de combustible para unir Cádiz con Rotterdam


El 15 de Mayo dará el pistoletazo de salida la 29ª edición de la Shell Eco-Marathon, la carrera ecológica más popular del momento. En esta edición se espera la participación de 3.000 estudiantes europeos repartidos en más de 200 equipos, 16 de los cuales serán equipos españoles. El reto consistirá en intentar cubrir 2.300 Km con un litro de combustible, la distancia existente entre las localidades de Cádiz y Rotterdam.


Para este reto de la eficiencia energética, los equipos tendrán que luchar contra el consumo para conseguir recorrer el máximo número de kilómetros con un solo litro de combustible. Los equipos deben de diseñar, construir y poner a prueba el vehículo en las calles de Rotterdam desde el 15 de mayo hasta el 19 del mismo mes.

Rotterdam prepara para la ocasión un circuito urbano cerrado de 1,63 Km en el que los participantes tendrán que enfrentarse a 5 curvas de 90 grados en las que tendrán que demostrar sus pericias al volante.

Para clasificarse para la carrera, los equipos deberán dar 10 vueltas al circuito en menos de 39 minutos, lo que exige una media mínima de 25 km/h para clasificarse.


Para esta hazaña los vehículos podrán ser propulsados por combustibles convencionales como gasolina, diésel, etanol o gases licuados (GLP), así como por combustibles alternativos como el hidrógeno y la electricidad.

Esta año los equipos competirán en dos grandes categorías: la categoría Prototipo futurista (Futuristic Prototype) y la categoría UrbanConcept, a la que pertenecen prototipos más convencionales.

Por otra parte las categorías de combustibles "solar" y "baterías" se unifican en una sola categoría dedicada a las baterías eléctricas. Esta cambio normativo pretende reflejar la actual dirección de la industria automovilística en este sentido, donde ambos recursos energéticos se están uniendo para trabajar en conjunto.


En su anterior edición, Rotterdam se transformó temporalmente en un circuito urbano, con la asistencia de más de 40.000 espectadores, demostrando que las nuevas tecnologías pueden funcionar en el corazón de ciudades reales.

"Mostrar el talento europeo en el diseño de enfoques innovadores que hacen frente a los retos energéticos del futuro", esto es para Peter Voser, presidente ejecutivo de Royal Ducht Shell, el sentido de esta competición, además, ha destacado "la creatividad de una nueva generación de ingenieros".

Aunque el reto de recorrer 2300 km de distancia con 1 litro de combustible pueda parecer demasiado, a continuación os pondré los resultados de los ganadores en varias categorías del año pasado:

  • 2.832 km/l Gasolina
  • 2.388 km/l Etanol
  • 1.481 km/l Diesel
  • 732 Km/kWh Electricidad

Como veis, estas cifras son impresionantes, además si tenemos en cuenta que han sido logradas por jóvenes estudiantes y no experimentados ingenieros del mundo de la automoción mayor mérito tiene, seguro que si en el futuro la mitad de estos chic@s se dedican a la automoción, la movilidad sostenible estará asegurada, eso si, mientras gobiernos y grandes petroleras quieran...

viernes, 15 de febrero de 2013

Panel Solar transparente desarrollado en la Universidad de California


Científicos de la Universidad de California han conseguido crear una celda solar que además de capturar la energía del sol para convertirla en electricidad, permite el paso del 70% de luz, lo que nos llevaría a encontrarnos ante un panel solar casi transparente.

La clave de esta innovación es que el panel solar absorbe la luz infrarroja (Invisible al ojo humano) y no la luz visible como es el caso de muchos otros paneles solares. La PSC (Célula solar de polímero) esta formada por un nuevo tipo de polímero foto-activo que absorbe la energía solar la cual es transportada por medio de un conductor transparente formado por nanocables de plata y nanopartículas de dióxido de titanio remplazando el electrodo de metal usado normalmente (La introducción de la nanotecnología en la ciencia es una de las claves del desarrollo futuro).


Yang Yang, el líder del estudio de UCLA y director del Centro de Nano Energía Renovable del Instituto de Nanosistemas de California afirma que la celda está hecha de materiales similares al plástico y que pueden producirse en gran volumen y a bajo coste, además la celda es flexible y aplicable a muchos tipos de superficies.
 
A la vista de estos avances podemos pensar que en un futuro estas placas solares podrían empezar a formar parte del revestimiento de edificios, centros comerciales, en ventanas de coches convencionales y coches eléctricos (Lo que les daría un aumento significativo de su autonomía, hasta ahora su talón de Aquiles) creando vehículos mucho más eficientes energéticamente.
 

La investigación sigue su curso, y según los expertos, la tecnología podría estar en el mercado en unos cinco años, tiempo en el cual esperan optimizar su rendimiento.

miércoles, 13 de febrero de 2013

Chernobil: Se derrumba pared del sarcófago que cubre la Central Nuclear


Una de las paredes y parte del tejado del sarcófago que cubre el reactor N4 de la central nuclear de Chernóbyl se ha derrumbado este martes. El área de material destruido es de unos 600 metros cuadrados.
Según las autoridades ucranianas, no se trata de una situación de emergencia. Detallan que se destruyeron varios bloques de hormigón en la sala no operativa de aparatos que antes de la catástrofe nuclear de 1986 servían para controlar el suministro de energía a los reactores de la central. Insisten en que no son construcciones sustentadoras para el sarcófago que a lo largo de más de un cuarto de siglo impide la propagación de la radiación y que el accidente no afectó las capacidades protectoras de este.

Los socorristas que están realizando las labores de limpieza en el local precisan que el derrumbe se debió a la acumulación excesiva de nieve en el tejado de la sala. Subrayan que no se registró un crecimiento del nivel de radiación en la zona.

Desde hace tiempo los expertos insisten en que el sarcófago actual ya no es un sistema eficaz. A finales de noviembre de 2012 se finalizó la primera fase de construcción de una nueva cobertura sobre el reactor N4, destruido el 26 de abril de 1986. Se prevé que el nuevo sarcófago se termine para 2015.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/86434-accidente-pared-sarcofago-central-chernobyl
El accidente en Chernobil (Uno de los grandes desastres de la historia) vuelve a ser noticia, ya que una de las paredes y parte del tejado del sarcófago que protege desde 1986 la planta nuclear de Chernobil, concretamente el reactor N4, se ha derrumbado hace unos días. Según el canal de televisión Russia Today, el áreda destruida alcanza los 600 metros cuadrados.

El gobierno Ucraniano ha querido salir al paso de los rumores para afirmar que esta no se trata de una situación de emergencia, y para aclarar que el incidente no ha afectado a la capacidad protectora del sarcófago. Según Dmitri Bobro, subjefe de la Agencia estatal de Ucrania para la gestión de la zona de alienación de Chernobil, el incidente no afectó al sarcófago protector del cuarto reactor.

Las autoridades ucranianas han explicado que el incidente se ha producido en una sala no operativa de aparatos de control del suministro de energía a los reactores de la central.


Especialistas descartan amenaza de contaminación tras el derrumbe. No obstante, los expertos insisten, desde hace tiempo, en que el sarcófago actual ya no es un sistema eficaz.

El derrumbe se debió a la acumulación de nieve en el techo de la sala, según información facilitada por los encargados de las labores de limpieza. Además subrayan que no se registró aumento del nivel de radiación tras el incidente.


El sarcófago, construido en 1986 en los meses posteriores a la catástrofe nuclear, viene destruyéndose desde hace años. Está previsto que el nuevo sarcófago esté completado en 2015.

jueves, 7 de febrero de 2013

Salvemos Doñana!


Como dije ayer retomamos el blog, y como no, no podría retomarlo con otro noticia que no fuese la de la posible instalación de un gaseoducto en el Parque Natural de Doñana, ya que es un parque al cual le tengo especial aprecio por la cercanía con mi ciudad de origen, además de por conservar a un animal que también le tengo especial aprecio por su situación y por haber podido trabajar en su conservación, este animal no es otro que el Lince Ibérico, que se vera muy perjudicado por la instalación del gaseoducto (No solo este se vera afectado).

Como digo, el gobierno ha concedido a Petroleum Oil Gas España (Filial de Gas Natural-Fenosa), la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para construir un gaseoducto de más de 18 kilómetros para la producción y el almacenamiento de gas en el subsuelo del parque.

Lo más deplorable de este hecho es que el antiguo presidente del gobierno Felipe González, consejero de Gas Natural-Fenosa desde enero de 2011, era hasta el 13 de diciembre presidente del Consejo Rector de Doñana. Esto es algo que denuncian grupos ecologistas como "Ecologistas en acción" o partidos políticos como EQUO que dudan de la posible implicación de Felipe González en la decisión del gaseoducto.

Ecologistas en Acción también denuncia que se encuentra en una zona declarada por la Unión Europea como lugar de interés comunitario. El proyecto incumpliría el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales al estar ubicado en una zona A que delimita los usos y cuenta con la máxima protección ambiental. El Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) sólo permite usos determinados, temporales y no permanentes como lo es este proyecto al que se le concede carta de permanencia.

Y es que desde los partidos políticos así como desde la empresa no se paran a pensar en el daño que se le puede hacer a Doñana. Este proyecto (Valorado en unos 200 millones de euros y con una capacidad de almacenamiento de 10.000 gigawatios, un tercio del que existe ahora en España) podría dar al traste con los esfuerzos económicos realizados por las administraciones (Europea, Central y Autonómica) en Doñana en materia de conservación, convirtiendo el parque en uno de los laboratorios biológicos más grandes del mundo.

Uno de los ejemplos más flagrantes de que el proyecto podría dar al traste con la conservación y las inversiones es el Lince Ibérico. Esta especie, actualmente declarada en peligro crítico por la Lista Roja de Especies Amenazadas de la UCIN (Hasta 2002 era declarada en peligro de extinción) es el único felino del planeta que se encuentra en esta lista que regula la conservación de la naturaleza.
 
Para tratar de frenar la casi inevitable desaparición de la especie (Las causas las podemos tratar en otros post, aunque ya se ha hablado mucho de estas en las antiguas entradas del blog) se invirtieron más de 24 millones de euros, aprobadas en 2005 para un plazo de 10 años y posteriormente en 2001 aprobada la inversión de 34 millones de euros para la segunda fase del proyecto de conservación. Con este dinero se diseñó el programa Life–Lince financiado por la Unión Europea y articulado por la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.


¿Porque le puede hacer daño el gaseoducto al Lince Ibérico?

Con la puesta en marcha del proyecto de Pretoleum Oil Gas España se llevara a cabo la construcción de 18 kilómetros de tuberías por la que discurrirá el gas, esto reducirá el espacio habitable del Lince (Esta especie es muy territorial, si le quitan su "parte" de territorio puede tener serios problemas) dado que el tubo necesita un espacio de diez metros de ancho y su trazado se convertirá en una vía para tránsito de vehículos.

También esta nueva vía de comunicación con el espacio natural puede tener graves consecuencias para esta especie, dado que se enfrentaría a el tráfico rodado y a los cazadores furtivos, lo que podría aumentar el riesgo de atropellos y facilitar las cosas a los furtivos. Las construcciones del proyecto en la Zona A del parque (La de mayor valor ecológico) provocarán la deforestación de parte del terreno, siendo la presencia del matorral fundamental para la supervivencia de la especie, por lo tanto otro "enemigo" para el Lince, la deforestación.

Por todo esto, las organizaciones ecologistas consideran que si se lleva a cabo el proyecto, no habrá inversión suficiente que pueda garantizar la conservación de la especie.

Pero como anteriormente he dicho no solo se ha dedicado dinero al Lince Ibérico, también se ha invertido dinero en la restauración de los humedales y de las cuencas fluviales de los ríos para mejorar la calidad del agua y frenar la degradación de las marismas (Afectadas por los vertidos de aguas residuales urbanos).


No todo esta perdido

El proyecto aún debe pasar por dos escollos, la emisión de la Autorización Ambiental Unificada por parte de la Junta de Andalucía y la autorización definitiva por parte del ministerio de industria. Aunque a ciencia cierta se sabe que el gobierno de primeras apoya la puesta en marcha de la actividad industrial en Doñana, por tanto, la lucha de los ecologistas esta en la Unión Europea y para ellos hay esperanzas si nos atenemos a antiguos litigios acaecidos ya en Doñana, como el caso de la Refinería Balboa del Grupo Gallardo que también quiso usar el subsuelo del parque como oleoducto y finalmente perdió la batalla. Porque no se puede volver a repetir?...

Tu puedes ayudar

Como ya sabéis hoy en día internet, las redes sociales tiene mucha fuerza, por tanto te animo a que denuncies este hecho a través de facebook, twitter (#SalvemosDoñana y #SalvaDoñana son los hastag que más fuerza estan teniendo en este asunto) y que firmes para su salvación a través de este enlace y lo compartas, seguro que con la ayuda de todos algo podemos hacer.

Bueno eso es todo por hoy, espero veros comentado en el post, también podéis charlar conmigo del asunto por twitter (Mi cuenta @AbrahamAranco) a través de los hastag #SalvemosDoñana y #SalvaDoñana y a través del hastag del blog #VentanaMedioAmbiente

Saludos!

miércoles, 6 de febrero de 2013

Nueva Etapa en "La Ventana Del Medio Ambiente"


Hoy comienza una nueva etapa en "La Ventana Del Medio Ambiente", tras más de un año de parón por los problemas ocasionados por la pérdida de las fotos subidas al blog (Esto me hizo venirme abajo después de varios años de esfuerzo trabajando en el blog) llevo un tiempo pensando en retomar la aventura de mi blog sobre medio ambiente, mi primer blog que tanto ilusión me hizo abrir y el cual retomo ahora con las mismas ilusiones que al principio.

Además de mi blog de medio ambiente, como sabréis los que me seguís también tuve que abandonar mi blog de Animales (Secretos Del Mundo Animal) por el mismo motivo, y también lo retomo hoy con mucha fuerza, es por esto, que a partir de ahora llevaré hacía delante estos dos blogs más mi último blog de mi Erasmus En Suiza, en el cual llevo trabajando desde este verano.

Aprovechando la nueva etapa en estos dos blogs, voy a intentar cambiar un poco la dinámica del blog, de tal manera que si antes era más un blog de recopilación de noticias del medio ambiente, ahora intentaré plasmar un poco más mi opinión sobre las noticias que publique, así como también intentaré publicar contenidos diferentes (Post sobre lugares carismáticos de la naturaleza, lugares visitados por mi, experiencias propias relacionadas con la temática del blog...) para así enriquecerlo un poco más.

Además con esto de las redes sociales que tanto auge han obtenido en estos últimos tiempos, también intentaré estar en ellas a través de Google +, mi Facebook personal y mi Twitter personal, o bien más adelante crearé un perfil en ambas redes exclusivo para los blogs, dependiendo de su éxito.

Sin más espero que apoyen al blog en su nueva andadura y que os guste el trabajo que realizo en este.

Un saludo y en breve comenzamos con las primeras noticias.